Tokyo

Mon premier vélo au Japon, je l’ai acheté pour 7 000 ¥ dans une friperie de quartier. Un mamachari — la « bicyclette de maman » — avec panier à l’avant, garde-boue, et un guidon haut qui vous laisse le dos droit. Ce vélo a changé ma façon de vivre la ville. Le vélo au Japon : une culture, pas un sport En France ou en Belgique, le vélo est souvent associé au sport, à la santé, ou à un engagement écologique. Au Japon, c’est simplement un moyen de transport ordinaire — utilisé par tout le monde, à tout âge, pour aller au supermarché, au collège, chez le médecin. ...

Mon appartement fait 28 mètres carrés. En Belgique, ça me semblerait exigu pour une colocation. À Tokyo, c’est un appartement pour une personne seule, et personne autour de moi ne trouve ça particulier. Le logement est l’une des premières adaptations qu’on fait en arrivant au Japon. Et l’une des plus profondes. La réalité du marché immobilier japonais À Tokyo, le prix médian d’un appartement d’une pièce (type 1K — une chambre + cuisine séparée) en location tourne autour de 65 000 ¥ à 100 000 ¥ par mois selon l’arrondissement et la proximité des gares (données SUUMO, marché 2025). ...

Quand j’habitais en Belgique, la voiture était une évidence. En Japan, je n’en ai plus besoin — et c’est l’une des premières choses qui m’a frappé en arrivant. Le réseau ferroviaire japonais est objectivement parmi les plus développés au monde. Comprendre comment il fonctionne, c’est comprendre une partie du rythme de vie japonais. Des chiffres qui donnent le vertige Le Japon compte environ 27 000 km de voies ferrées, opérées par plus de 200 compagnies différentes. À Tokyo seule, le réseau de métro transporte en moyenne 8,7 millions de personnes par jour (données Tokyo Metro, 2024). ...